考慮風方向與帆船

在那裡我基本 keelboat 經驗教訓的 sloops 上, 我的脖子開發克裡的克從不斷伸長回來見上桅杆 Windex 在做什麼。當我直我的脖子時，我的眼睛會緊結儀和測深儀數位讀數。它好像帆船參與監測不同的儀器和壓力錶有沒有時間去欣賞騎這麼多時間。

水手們在板載電子和小工具的發明之前做什麼？一件事，我學會了，是他們航行與兩只耳朵。當風的感覺平等這兩個耳朵上的時候，你直接面臨風。

聽起來簡單和明顯。但我的感覺完全被揪到環境不斷提供其條件有關的線索。壓力錶，沒有我就沒有辦法知道的速度和方向的風和船上，或水的深度和在它的電流強度。

我的 catboat 基爾斯滕沒有任何壓力錶，Windex 甚至不，這不會因為創建的桁操縱帆的湍流反正工作。

就像今天的技術愛滋病通信和知識，它也就要萎縮我們直接從物理世界學習的能力。最大呼籲之一就是性質的帆船的您要處理，基本的力量和您好航行的能力取決於您感覺和回應不斷變化的條件的風和水的能力。

當我當時年輕，工作在戶外遊艇碼頭時，我就知道，即使我不能表示為什麼我就知道，什麼種天氣期待更大的精度比任何預測能給與。若要成為一個好水手並享受到極致的帆船，我需要喚醒我的感官，讓他們再次學習如何閱讀我周圍的世界。

它並不是容易做到的。天氣預報會令人上癮。但預測很大程度上無用的隱蔽灣那裡我揚帆。如果有一條小船為長島諮詢，例如，我發現這並不一定意味著，海灣中的條件將會粗糙或甚至令人不愉快。預測是有用非常大的領域，但不是停機位較小的區域。要知道什麼條件像托架中，必須在那裡。

但環境的複雜性可以欺騙你。一天，例如，預測呼籲風 15 海裡以上。從塢站看水，不過，我沒看見任何白其中 15 結風通常踢開。我判斷風可能是 10 海裡或更少。但一旦我捅了船外面的保護的遊艇碼頭，很清楚風是一樣強烈，或比預測更強。我未能考慮到的是風和潮汐是朝著相同的方向前進，所以水是扁平。

我開始閱讀路標。這的小波浪線標記暗沙。玻水今後的修補程式指示，一些未知的原因，那裡是沒有風的地方。漣漪的黑暗修補程式顯示了一陣風的路徑。傾斜的浮標告訴潮的強度。

基本的觀察，但所有這些力量之間的關係是最終的詞，太複雜，他們變得太快對推理出的全部意義。這是帆船的巨大挑戰。甚至當該課程是闖蕩幾百倍，它是永遠不會相同的。經驗可以訓練你的感官，要知道發生了什麼的大部分時間，但總是有驚喜，並學習可以永遠不會完成。