如何可以騎馬意外將最小?
有騎馬比只戴硬頂帽子,儘管那是當然的基本的安全大得多。70 年的騎術和 35 年的領導和組織騎馬旅行後形成了強烈的幾點思考騎事故的主要原因。他們往往不是人們想什麼。以我的經驗是罕見速度僅是一次事故的原因。我發現以下可避免風險帳戶對於絕大多數的嚴重意外。
* 不戴安全帽
* 不匹配的馬和騎手
* 走得太快對危險地帶
* 未能重新檢查 cinches 的騎乘幾分鐘後第二次
* 帽子或下降從一匹馬在前面,嚇到那些後的外套
* 從馬踢
* 被腳在柯拉爾
* 騎時超重和出的形狀
* 落後,通過加速向前趕不上
* 過早"困"下車失控
* 不合格騎領導人
戴著一頂安全帽— — 如果你正在享受你的生活,它沒有意義騎不戴安全帽。他們不是穿和經常可以防止或減輕頭部受傷,在瀑布的繁瑣。頭部損傷通常遠遠不如斷骨,那些經常有他們不完全恢復。大約十年前一個可愛的年輕女子簽署特別發行,不與我戴一頂安全帽前騎。一小時後,她出現下跌,她的頭在石頭上,走進緝獲量。她將永遠不會是相同的 ;也不會我原諒我自己讓她騎無保護。我不想再犯同樣的錯。自製作安全帽強制在我們牧場瀑布十年前,我們有一個或兩個帽子損壞時人花了一年,我深信我們因此避免幾個腦震盪。
匹配匹馬和騎手— — 我認為正確的匹配的馬和騎手是避免事故的最重要因素。富有朝氣、 競技馬可以嚇了一大跳出來的新手和累了的老塞可以鏜孔經驗豐富的騎手。一個人的騎術技能實際評估合格的教練是地方的最好的判斷因為很多人真的不知道如何好他們騎,他們地方的哪裡騎的標準。如果它是騎馬旅遊的事,是至關重要的車手應該是有經驗和足夠的合適做這次旅行,因為它的目的是要做和困難應明確地闡述了。技能不足的車手可以毀了對於有資格的車手騎,並會對自己和其他車手構成的危險。
太快對危險地帶— — 我必須採取百瀑布,在我的時間,很少受過傷,但我認為最有可能造成損害的事故是當馬下降時,特別是如果您下他。當馬去時有三多幾天給我麻煩的四宗意外發生。兩次這是滑泥,一次是在肯雅 aardvark 孔時太快急急忙忙草足夠高,能夠掩飾孔。
未能重新檢查 cinches — — 一些馬肯定了當是小事一件是第一次的打擊收緊。五分鐘左右後再將它們簽有好處。我是在哪裡這應該已經做好的騎術事故案例專家證人。
從前面的馬落物件— — 我見過許多瀑布一匹馬突然轉彎時失去了一頂帽子的騎手在前面或雨衣綁在馬鞍上出現鬆動的結果。我率這高達很容易可以避免意外的一個原因。
大棒— — 任何馬可以踢和一定要意識到這一點。很多人因此打破了雙腿。不願求助這匹馬在你的面前太密切是否是已知的彈球器不是。與馬,做踢加倍小心。
步行在柯拉爾-一些騎遠離原野場所保持客人或使領域,因為許多事故那裡可能發生。系杆的馬可以驚慌和拉回來,有時斷鉛繩或鍵聯接杆,這可能會導致混亂。馬可以更緊張周圍人他們不知道在地面上的人。馬後面移動時,你是更安全,非常接近或超出的範圍。
超重和出形狀的— — 騎馬是競技體育要求良好的肌肉和修剪的身體,為了獲得最佳結果。一些人認為它應該像坐在電單車上應堅持電單車。是超重的騎手無法以及執行,因為他穿更大的壓力的相同的肌肉上,如果他是超重 20 磅。如果他落,損傷是更有可能的因為更大的重量放在相同的骨骼更大的壓力。不用說額外磅帶來巨大的不同,這匹馬。看騎師與一磅之間的角力和少許的額外重量的速度賽馬的幹什麼。
落後— — 我看到幾個嚴重的意外發生是因為有人騎乘組中感到太緩慢的步伐,舉行馬回來,所以他們可以加入其他馳騁了。這往往使馬舉行回瘋狂,使其在速度上 gallops,車禍到的組,讓其它的馬很興奮,失控的其餘部分。
"撈" — — 我知道要自己擺脫匹脫韁之馬,因為他們都受到了驚嚇,想要結束恐怖的人。我相信,這通常是一個大錯誤。馬往往不是自殺,當他們的輪胎時他們會慢下來。通常一個可以安然渡過。我做正確紓困一旦時岩窄徑上給了我的馬腿下的方式和他懸崖,但這些情況很罕見。當我很活潑金屬位打破了中部附近馬領先了一程,我離開沒有控制,如我們也開始慢跑的另一個時間。馬向前躍像火箭當他感受到壓力,他的嘴巴給方式,非常害怕。思想的紓困越過我的心,但幸運的是騎著它出去,一英里或以後他的主動停下來。在我身後的車手以為去過瘋狂。
不合格的教師騎領導人— — 乘坐領導人需要,這只是不好的車手自己,但他們需要持續注意到其他組中。英國和法國需要乘坐商業領導人採取課程並通過考試之前他們可發牌,但哪有的事,美國,這意味著完全不合格的人往往導致遊樂專案,並忽略基本安全規則中存在。
作為任何的運動,無論採取什麼預防措施,可能會發生意外。因此,是有計劃中的地方去快速和有效地説明需要,以防重要。時手機或無線電騎在偏遠的地方可以保存的關鍵時刻,如果有人在組中急救知識可大不一樣。我們的經驗中騎馬不需要像下山滑雪運動相比的危險活動。
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